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服務器消耗的電力占數(shù)據(jù)中心電力消耗量的40%，存儲器的電力消耗占37%。
所有負責管理數(shù)據(jù)中心的人都知道電能效率發(fā)揮著越來越重要的作用，尤其是在數(shù)據(jù)中心，因為在數(shù)據(jù)中心高密度設備分布將越來越多的裝置擠滿在較少的樓層內，這就需要耗費更多電力。
雖然很多公司已經(jīng)將他們的存儲環(huán)境和服務器環(huán)境合并了，不過如果他們能夠合并存儲區(qū)域網(wǎng)絡(SAN)環(huán)境的話，能夠更獲益。事實上，有些數(shù)據(jù)中心的設施已經(jīng)達到或者正在接近最大功率分配了，這就是說他們只能通過合并設備和部署更多的省電裝置來實現(xiàn)優(yōu)化功率分配了。
IT經(jīng)理們已經(jīng)意識到服務器是造成當今電力問題緊張局面主要因素，但是他們經(jīng)常忽略了存儲環(huán)境的能源消耗，隨著數(shù)字數(shù)據(jù)的爆炸式的增長使存儲環(huán)境也不斷擴張。IDC估算，單單在2006年，就產(chǎn)生了1610億字節(jié)的數(shù)字數(shù)據(jù)。
Gartner公司研究數(shù)據(jù)表明，服務器消耗的電力占數(shù)據(jù)中心電力消耗總量的40%，而存儲器的電力消耗緊隨其后，為37%。并且，存儲相關設備(包括SAN設備)可以消耗1000瓦特甚至更多的電能。這說明什么問題呢?如果想要控制你的數(shù)據(jù)中心電力使用(以及成本)，你不能忽視你的存儲環(huán)境或者SAN環(huán)境所消耗的能量。
那么怎樣做才能提高數(shù)據(jù)中心電力使用功率呢?為了更好的理解這一問題，可以將這個問題與運輸和燃油效率作比較。汽車(如電動汽車、混合型汽車或者緊湊型汽車)的燃油效率顯然要比大型的以石油為燃料的汽車的燃油效率要高。
然而，大型車輛(如公共汽車)可以提供高效率的運輸模式，因為大型車輛可以番禺做網(wǎng)站公司容納很多乘客，每名乘客的耗油量將會很低。這個概念恰好反映了當今數(shù)據(jù)中心的狀況：將多個設備合并為大型的共享資源。并且如果共享資源恰好使用的是新型的節(jié)能模式的話，效率就將更高了。
繼續(xù)使用汽車作比較，下面是五個可行的方法可以幫助你提高數(shù)據(jù)中心的存儲器電能功率：
1.合并，合并，合并!
公共汽車使用的燃油要比汽車多，但是它的人均耗油量卻比汽車要低。如果你還沒有合并你的SAN基礎設施，你也許要考慮使用具有成本效益且可擴展的SAN導向器存儲交換機，而不是番禺網(wǎng)頁設計繼續(xù)增加單獨的交換機，那樣在某些配置中可能消耗更多的電力。
2.盡量使用效率最高的設備
混合動力汽車要比老式燃氣或者只能使用柴油的汽車更具效率。同樣的，你應該使用最先進的高效能的服務器、存儲和交換機設備來節(jié)省電能和成本。
3.需要的時候才打開設備的電源
拔下所有未使用的設備的插頭，這些設備包括SAN中的所有小網(wǎng)站建設型的可插拔設備。在公共汽車的例子中，這些不需要使用的設備就像沒有人坐的乘客座位一樣，是一種無效率的能源使用方式。所幸的是，許多新型存儲設備當他們沒有被使用時能夠自動拉下電源以節(jié)省電能。
4.不要忽略冷卻效率
那些在運行中會不斷發(fā)熱的設備或者需要額外的冷卻裝置的設備都會嚴重影響電能消耗以及你的預算。你的基礎設施的效率越高，那么你需要花費在HVAC(暖通空調)系統(tǒng)上的費番禺網(wǎng)站建設用就越少。如果你的HVAC系統(tǒng)需要不斷運行(就像總要在上坡行駛的汽車)，你的能源消耗和成本也會相應增加。數(shù)據(jù)中心的設備讓你可以使用一種熱走廊/冷走廊(hot-aisle/cold-aisle)的結構來提高設備效率，而那些不符合標準做法的設備就會使HVAC系統(tǒng)更費力。
5.與加盟了綠色網(wǎng)格(The Green Grid)組織的生產(chǎn)商合作
首家致力于降低企業(yè)數(shù)據(jù)中心不斷增長的功耗和散熱需求的組織---綠色網(wǎng)格組織包括許多致力于解決你每天都面臨的真實世界數(shù)據(jù)中心問題的生產(chǎn)商。該組織是主要是通過開發(fā)平臺獨立標準、計量方法、過程和技術來降低遍布全球的數(shù)據(jù)中心的總共電能消耗量。
遵循這些步驟，你就可以擁有一個高效率的并且能夠滿足你特定的業(yè)務需求的數(shù)據(jù)中心了。然而，使用綠色節(jié)能模式不只是簡單地減少用電量或者遵循公司要求，而是一種明智的金融舉措和戰(zhàn)略性的競爭優(yōu)勢。
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