今天的百度世界大會上，李彥宏率先登臺展示了一系列百度未來的 AI 戰(zhàn)略。在這個 AI 的黎明，提前上路的百度似乎已經(jīng)越走越快。
在百度一系列發(fā)布中，包括了最受矚目的渡鴉智能音箱 raven H，還涉及到了 2018 年量產(chǎn)無人車的消息、Apollo + 雄安新區(qū)的智能城市計劃、手機百度大升級等等消息。從今年 7 月 5 日百度宣布開放一系列 AI 生態(tài)開始，通過 Apollo、Duer OS 和百度大腦等平臺，如今百度的 AI 戰(zhàn)略已經(jīng)開始了多線落地，其影響也覆蓋了人工智能未來的領(lǐng)域，以及人們生活方方面面。
百度無疑是目前中國在 AI 領(lǐng)域走得最堅決，也可能是走得最好的傳統(tǒng)巨頭。而通過自身 AI 產(chǎn)品的落地，百度也在進一步的鞏固這種優(yōu)勢。
重磅發(fā)布，百度首款智能音箱——raven R
raven H，這款備受矚目的渡鴉智能音箱必然是今天百度世界大會上最重磅的發(fā)布。作為渡鴉被百度收編后的第一款硬件，這款外觀鮮艷的智能硬件將代表百度，正式「殺入」智能音箱戰(zhàn)場。
但在 99 元、49 元的智能音箱爛大街的情況下，百度的 raven H 卻選擇了一個非主流的定價——1699 元。那么，究竟是什么讓百度有信心如此定價？來一起看看：
這款名為 raven H 的智能音箱，不論是形態(tài)還是外觀都和市面上的智能音箱有著明顯的區(qū)分。它看起來像是一個模塊化的積木，顏色非常跳躍鮮艷。
頂部的開孔其實是一個可觸摸的 LED 點陣屏幕，借助這個觸摸模塊（Touch）raven H 可以實現(xiàn)雙機、滑動和按住說話三種操作，根據(jù)介紹，這樣的交互方式延襲自渡鴉之前的音樂產(chǎn)品樂流。
raven H 支持 WiFi、藍牙 4.0 和 Zigbee 等協(xié)議。同時它采用了 USB Type-C 接口，背部擁有麥克風(fēng)物理靜音按鈕。值得一提的是，raven H 支持主流的智能家居方案，和愛奇藝電視果可以實現(xiàn)「即插即用」的聯(lián)動。
并且 raven H 也是首款搭載了百度智能語音助手 Duer OS 的落地產(chǎn)品，接入了 DuerOS Skill Store，支持 200 項技能。raven H 還支持「如意說」功能，可以讓語音助手的「嗓音」、「個性」進行更高度的自定義?？吹贸鰜?，百度在語音交互、喚醒、 能力覆蓋上都進行了大力優(yōu)化。
另外，百度的 raven H 也將和洲際酒店進行合作落地，在洲際酒店的客房中將 raven H 進行批量落地。
2014 年底亞馬遜低調(diào)推出了 Echo，這款「試驗品」出人意料的在兩年之后將亞馬遜的股價拉到了歷史新高，同時也將幾乎所有科技巨頭卷入到一場由智能音箱為主的商業(yè)競速，國內(nèi)也已經(jīng)有阿里、京東、出門問問等陸續(xù)推出了自家的智能音箱。
百度作為在 AI 時代走在最前面的國內(nèi)巨頭，早已開始在智能語音交互（Duer OS）、自動駕駛上（Apollo）等領(lǐng)域的布局，直到今天 raven H 的推出才正式加入智能音箱的中國戰(zhàn)場。
李彥宏：無人駕駛罰單已經(jīng)來了，無人車量產(chǎn)還會遠嗎？
7 月百度 AI 開發(fā)者大會后，李彥宏表示被問到最多的問題是：你坐無人車上五環(huán)有沒有吃到罰單？
在今天的百度世界大會上，李彥宏公開給出了答案——「我可以告訴大家，我們確實收到了一張罰單。不過我想說的是，無人駕駛罰單已經(jīng)來了，無人車量產(chǎn)還會遠嗎？」
根據(jù)李彥宏在現(xiàn)場公布的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在，百度 Apollo 開放平臺已經(jīng)有 6000 多個開發(fā)者在使用，其中有 1700 多個合作伙伴加入了阿波羅的項目，也有超過 100 個合作伙伴申請獲取 Apollo 的開放數(shù)據(jù)。
目前對無人駕駛，行業(yè)的基本共識是 2020 年可以實現(xiàn)無人駕駛車的量產(chǎn)。不過，百度似乎并不滿足于這個期限。
百度計劃在 2018 年 7 月底，與金龍合作率先實現(xiàn)無人駕駛小巴車的小規(guī)模量產(chǎn)及試運營，并在 2019 年與江淮、北汽，2020 年與奇瑞共同推出無人車。如今在奧森，智行者掃地汽車已經(jīng)搭載上了阿波羅系統(tǒng)。
另外，在百度世界大會現(xiàn)場，李彥宏演示了疲勞駕駛監(jiān)測系統(tǒng)。這個系統(tǒng)是基于百度大腦的圖像識別技術(shù)研發(fā)的，是 AI 技術(shù)和駕駛場景的另一種結(jié)合。
通過紅外人臉識別判斷，當卡車司機被手機干擾轉(zhuǎn)頭看信息、犯困開始打哈欠或者疲憊到眼睛睜不開的時候，系統(tǒng)就會及時提醒司機集中精力駕駛。一旦檢測到司機疲勞到了一定程度，系統(tǒng)會開始通過播放一些歡快的音樂，來幫助司機提神。當監(jiān)測到司機已經(jīng)重度疲勞駕駛時，系統(tǒng)還會將司機導(dǎo)航到最近的休息區(qū)。甚至在未來，百度自動駕駛還會接手卡車，把它自動地開到最近的休息區(qū)去。
用 AI 讓每一個人安全回家，李彥宏表示這是百度的未來設(shè)想。
雄安新區(qū)，百度 Apollo「野心」的下一步
李彥宏：雄安是「千年大計」，怎么能夠少得了人工智能呢？
除了百度已經(jīng)和眾車場開始合作的無人車量產(chǎn)計劃。百度今天宣布，Apollo 還將攜手雄安在智能交通領(lǐng)域合作，共同將雄安打造成全球領(lǐng)先的智能出行城市。
李彥宏在現(xiàn)場展現(xiàn)的愿景中，未來的雄安很可能是一個沒有擁堵，出行效率極其高，干凈、綠色、環(huán)保、高效，沒有各種各樣的身份認證，沒有各種各樣煩瑣程序的一個城市。面對這樣一個未來智能城市的完美樣板，百度必然不甘心只作為一個旁觀者，而 Apollo 正是參與到其中的最好方式。
同時，百度也在和很多其他的城市、地區(qū)進行合作，例如保定、蕪湖、重慶的兩江新區(qū)、北京的亦莊開發(fā)區(qū)以及上海的汽車城，百度在無人駕駛以及其他人工智能和智能城市行業(yè)的項目上都有合作。
11 月底，百度將變得很「聽話」
語音助手不一定需要喚醒詞，手機百度有了個新嘗試。
無論是電視的對話，還是我們平時看到的 AI 音響的對話，其實都有一個基本的門檻，用戶或者需要按一個鈕再說話，或者需要喚醒詞，這個喚醒詞應(yīng)該還是需要四個字，機器才能知道你要跟它說話。但實際上，我們平常跟人說話是不需要每次都喊對方名字的。
李彥宏表示，百度技術(shù)團隊在手機百度 TTS 上的突破，邁過了這樣的門檻，為用戶帶來更簡單、更聰明的人機交互方式。
在百度世界大會現(xiàn)場，李彥宏通過自己親身錄制的視頻，演示了更智能的 AI 交互模式。在視頻中，正在用早餐的李彥宏點擊手機百度「耳機」圖標使用 TTS 功能，就可以用語音自由地操控手機百度的信息流，只需要通過正常講話的形式完成交互，就能夠隨意「聽新聞」。同時，通過語音指令還能完成隨意調(diào)整播放順序、搜索百科、音量調(diào)整等功能。
李彥宏表示這一功能「不需要按著說話，也不需要喚醒詞，就像跟人對話一樣自然?！?1 月底，手機百度推出的語音版上就會實現(xiàn)上述功能。這顯然會成為百度信息流服務(wù)提升用戶體驗的一項重大更新。
百度的 AI 時代，「你」才是新目標
李彥宏說：過去「百度更懂中文」，今天「百度更懂你」。
回顧第一屆百度世界大會，那時百度使命的是「讓人們最平等便捷的獲取信息，找到所求」，彼時的百度仍作為一家搜索引擎公司，利用搜索引擎使人們獲取信息變得簡單。而如今作為一家 AI 公司，在信息淹沒的時代，讓最合適的信息觸達用戶，是百度要做的。
其實，人類歷史基本上是一個不斷發(fā)明新工具的歷史，而每發(fā)明一個新的工具和設(shè)備，人都要去重新學(xué)習(xí)這個工具，世界反而變得越來越復(fù)雜。但因為 AI，這個趨勢將會被改變。過去是人學(xué)習(xí)使用工具，未來應(yīng)該是工具學(xué)習(xí)人。
未來的世界中每一個東西都會被 AI 所改變，而百度希望用人工智能的方法，把復(fù)雜的世界變得非常簡單。
（極客公園@雙筒獵槍）
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