就在昨天，谷歌的Alphago 4:1 戰(zhàn)勝圍棋九段李世石，這一場曠日持久的“人機(jī)大戰(zhàn)”在圍棋界和科技界引起了巨大的輿論漩渦。一時間，仿佛全世界的人都對人工智能都關(guān)心了解起來，關(guān)于人工智能是造福人類還是顛覆人類的正反觀點(diǎn)也是甚囂塵上。
有意思的是曾經(jīng)和史蒂芬?霍金(Stephen Hawking)和其他的人工智能專家聯(lián)名簽署了一封禁止開發(fā)人工智能武器公開信的馬斯克還是開發(fā)Alphago公司Deepmind的早期投資者。馬斯克還因為擔(dān)心人工智能會無比控制而傷害人類的言論而獲得“阻礙科技進(jìn)步獎”。那么離我們似乎并沒有那么遙遠(yuǎn)的人工智能將會帶來哪些變革呢？以筆者的觀察，人工智能將會對智能家居、無人駕駛等方面對人類的生活產(chǎn)生巨大的影響。
智能家居
隨著2014年谷歌以32億美金收購智能家居創(chuàng)業(yè)公司Nest那時起，智能家居火了！智能硬件火了！有多火？ 據(jù)IT桔子的數(shù)據(jù)，2014年國內(nèi)外智能硬件融資數(shù)達(dá)到273次，2015年國內(nèi)外智能硬件融資數(shù)達(dá)到150家。研究機(jī)構(gòu)紛紛預(yù)測，智能家居是下一個億萬級的市場，資本、創(chuàng)業(yè)者、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、傳統(tǒng)家電廠商紛紛瘋狂投入，以等待風(fēng)口的到來?？墒堑搅?/span>2016年，甚至是2015年末，資本市場和媒體都沒有之前那樣狂于熱智能家居了。智能家居產(chǎn)品做好了，可是風(fēng)為什么沒有來呢？
智能家居給我們的愿意是很美好的，早晨當(dāng)你從睡夢中醒來，你喜歡的音樂響起，窗簾徐徐拉開，空調(diào)自動調(diào)節(jié)到適合的溫度和濕度，面包機(jī)、咖啡機(jī)、熱水壺自動啟動為你準(zhǔn)備好美味的早餐，洗碗機(jī)幫你把鍋碗清理干凈，掃地機(jī)幫你清理垃圾，你高高興興的去上班，門鎖自動開閉，家里的電器全部關(guān)閉，智能安防系統(tǒng)開啟，隨時向你匯報家里的突發(fā)事件，晚上回到家，門鎖和燈光自動打開，電視，空調(diào)，空氣凈化器打開……這不是夢寐以求的家嘛！
可是現(xiàn)實的智能家居現(xiàn)狀是什么樣的呢？ 市面上絕大多數(shù)智能產(chǎn)品還停留在遠(yuǎn)程控制和定時的階段，比如要打開燈光，需要你掏出手機(jī)，打開APP，找到你要打開的燈，觸碰打開。真的是沒那么方便有沒有？而且不同品牌的智能家居產(chǎn)品還不能彼此控制，所以你要控制家里的電器，還需要打開不同的APP……這是很多消費(fèi)者無法接受的。
對于這個問題，歐瑞博智能家居CEO王雄輝對我表示到 ，“智能家居的發(fā)展分為三個階段：第一個階段是單品的智能化，比如一個智能燈，一個智能插座，一個智能門鎖等等；第二個階段是不同智能單品的聯(lián)動，比如智能門鎖打開的時候，燈光打開了，溫度傳感器檢測到溫度高于高于25攝氏度的時候自動打開了空調(diào)，PM2.5傳感器檢測到空氣質(zhì)量不好，自動打開了空氣凈化器等；第三個階段是基于人工智能、大數(shù)據(jù)等實現(xiàn)的全自動、自學(xué)習(xí)、自感知的智能家居系統(tǒng)，這個階段的智能家居才是普通銷售者所期望的智能家居，它能自動學(xué)習(xí)和分析到消費(fèi)者的家居習(xí)慣和喜好，自動打開家里的電器和燈光，消費(fèi)者不需干涉和控制。”
當(dāng)被問到真正的智能家居何時才能到來的時候，王雄輝表示，“歐瑞博已經(jīng)在經(jīng)歷智能家居的第二個階段，我們已經(jīng)實現(xiàn)了不同智能單品的聯(lián)動，比如門打開的時候自動打開燈光和電視，溫度高時自動打開空調(diào)等聯(lián)動控制，下一步我們計劃引入具備人工智能能力的家用服務(wù)型機(jī)器人，來做家庭總管，全部管理你的家庭，當(dāng)然這個階段需要5-10年的時間?！蔽覀兛梢酝茰y，人工智能極有可能是打開智能家居的任督二脈的關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)真正“懂”你的智能家居，將極大的方便和舒適我們的家居生活。
無人駕駛
無人駕駛的主要玩家目前主要是美國的特斯拉、谷歌，德國的寶馬、奔馳， 當(dāng)然國內(nèi)的百度和比亞迪也有積極投入研發(fā)。恰巧是無人駕駛的主要玩家中也有很多在人工智能方面領(lǐng)先的公司，比如谷歌和特斯拉，再比如國內(nèi)的百度(也許有人不這么認(rèn)為，但最起碼在國內(nèi)百度是公認(rèn)的人工智能大拿)，我們也不難看出人工智能其實是無人駕駛的關(guān)鍵技術(shù)。
無人駕駛汽車其實可以視為是一種機(jī)器人。從原理上來說，不過是傳感器感知路況和周邊情況，然后傳輸?shù)?span style="font-family:Calibri">CPU，CPU根據(jù)人工智能對情況做判斷，然后通知電傳系統(tǒng)，電傳系統(tǒng)根據(jù)信號操控機(jī)械裝置，最后機(jī)械裝置操控車輛做各種動作。
在這個過程中，電傳機(jī)械控制這方面基本已經(jīng)完善，因為過去的20年，汽車行業(yè)的進(jìn)步主要就在這方面。而技術(shù)的難點(diǎn)就在前兩步，怎么用傳感器準(zhǔn)確的感知周圍的信息？人工智能如何做判斷？
從技術(shù)路線上來說，感知周圍情況有多種模式，谷歌選擇了激光傳感器，激光傳感器對距離的判斷非常準(zhǔn)確，但是價格昂貴，惡劣天氣下實用性受限。目前，谷歌無人駕駛汽車的成本高的嚇人，主要就是激光傳感器的原因。
人工智能方面的考驗程度更高。其實高速公路上的無人駕駛并不太困難。谷歌現(xiàn)在沒有問題，奔馳、奧迪也沒有問題，VOLVO沒有問題，甚至中國搞的無人駕駛高速也跑了286公里不出問題。這是以為高速路的情況現(xiàn)對簡單，對人工智能要求的算法不是很苛刻。在市內(nèi)駕駛就完全是兩碼事了。
谷歌無人駕駛汽車項目主管厄姆森說，“在市區(qū)里行駛一英里路程要遠(yuǎn)比在高速公路上更為復(fù)雜，因為前者在一個小的區(qū)域中會因為規(guī)則的不同存在數(shù)百種不同的路面情況。我們花了大量時間改進(jìn)了我們的軟件，因此它現(xiàn)在可以實時的區(qū)別上百個不同物體——如行人、公共汽車、由協(xié)管員手握的停車標(biāo)志，或者是騎自行車者給出的要通過馬路的手勢信號等?！?/span>
在人工智能方面，其他廠商距離谷歌還差得遠(yuǎn)，谷歌的人工智能水平已經(jīng)接近實用了，其他廠商還在表演階段。馬斯克表示，Alphago戰(zhàn)勝人工智能讓人工智能早熟10年，我們有理由相信，隨著人工智能的日益成熟，無人駕駛的到達(dá)不會太過遙遠(yuǎn)，到那時，我們還要考那讓我們費(fèi)盡周折的駕照干什么呢？
當(dāng)然人工智能除了將給智能家居和無人駕駛等帶來變革外，也正在影響著酒店服務(wù)業(yè)，餐飲業(yè)，制造業(yè)等行業(yè)。在一些餐廳和賓館，我們已經(jīng)看到了服務(wù)機(jī)器人為客人端菜送水，提供信息服務(wù)等；工廠里，工業(yè)機(jī)器人也在越來越多的取代工人， 2014年中國市場中國工業(yè)機(jī)器人實現(xiàn)銷量5.6萬臺，增幅達(dá)54%。李開復(fù)博士表示，將來人工智能將取代辦公室中的助理、行程人員、文秘和經(jīng)紀(jì)人等工作。美聯(lián)社的機(jī)器人已經(jīng)可以每個季度寫3000篇新聞稿了，居然已經(jīng)我們不禁要問，這個瘋狂的世界，你究竟要怎樣？不過讓人工智能代替人類做一些相對簡單、重復(fù)、枯燥的工作，人類集中精力去做更有創(chuàng)新和藝術(shù)的工作也是人類的福音。
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