也許無人機現(xiàn)在已經(jīng)不稀奇了，但專業(yè)的無人機飛手卻鮮有人了解。過去兩年中，深圳的無人機行業(yè)井噴式發(fā)展，其間就誕生了這個新奇的職業(yè)。有的人會認為，操作無人機只要按照使用說明書遙控就可以了。當然，并非你想象的那么簡單。如同其他類別民用航空駕駛員一樣，無人機駕駛員也需要具備專業(yè)的飛行知識和操縱技能。而你肯定不知道的是，無人機駕駛也需要考“駕照”，部分無人機需要持證上崗。今年初，深圳首家民用無人機駕校開學，本月6日有6人通過了考試成為深圳首批無人機駕駛員。
但目前，持有無人機駕駛員資格證的人并不多。據(jù)AOPA統(tǒng)計，截至今年6月份，全國無人機訓練機構(gòu)僅31家，獲得無人機駕照人數(shù)還不到700名，“持證上崗”的民用無人機駕駛員數(shù)量嚴重不足。深圳持證的駕駛員也非常少，大部分航拍公司、無人機研發(fā)生產(chǎn)公司等，基本上處于黑飛狀態(tài)。
據(jù)了解，無人機駕駛培訓包括無人機教師員及機長班、無人機工程師班、青少年極客班三種。其中，無人機駕駛員、機長班的學費最便宜，總共120課時，學費1.3萬元；考上駕照后，如果你想成為無人機應用工程師，立志成為無人機研發(fā)、生產(chǎn)人員，學費則動輒數(shù)萬元。
隨著無人機的應用，無人機駕駛員也成了人才市場的“香餑餑”。劉躍平介紹，首批考證學員年薪高的有20多萬元。以首批獲證的6名學員為例，除了兩名是深圳一家高校的老師外，其他4名同學全部被深圳一家無人機企業(yè)接收，月薪基本萬元起，不愁找工作。
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