歐洲3名計(jì)算機(jī)科學(xué)家于2012年發(fā)現(xiàn)了這些漏洞，并告知了汽車廠商。這一漏洞與當(dāng)前汽車采用的智能鑰匙有關(guān)。只有這兩個芯片相互接近并發(fā)出準(zhǔn)確的代碼后，汽車才能發(fā)動。英國伯明翰大學(xué)研究職員弗拉維奧·加西亞(Flavio Garcia)表示：“這就像是你用單詞‘password’作為密碼一樣。而目前，汽車鑰匙和點(diǎn)火開關(guān)中使用了計(jì)算機(jī)芯片。不外令他們感到震動的是，即使最豪華的汽車也仍在使用過期的加密技術(shù)。荷蘭內(nèi)梅亨大學(xué)的洛爾·威爾杜特(Roel Verdult)表示：“你原本可能以為，更昂貴的汽車使用了更好的選擇。這些車型使用了由瑞士EM Microelectronic制造的芯片。
研究職員指出，更強(qiáng)盛的加密技術(shù)將使得竊取代碼更難題。而直到目前，通過一項(xiàng)法律和解協(xié)議，這些文件才被宣布。即使他們能復(fù)制實(shí)體鑰匙，但假如沒有芯片，汽車也無法發(fā)動。假如有人監(jiān)聽芯片的通訊過程，只需兩次，那么就可以通過計(jì)算機(jī)去識別其中的模式，隨后復(fù)制鑰匙和芯片。不外，因?yàn)榇蟊姴扇〉姆纱胧?，這一發(fā)現(xiàn)此前一直處于保密狀態(tài)。
這一技術(shù)使得竊賊無法盜走汽車。”因此，代駕司機(jī)將有可能竊取汽車，而用戶在租賃汽車并歸還后也有可能進(jìn)行盜竊。以往，竊賊需要手動點(diǎn)火才能發(fā)動汽車。芯片使用了過期的加密技術(shù)。然而信息安全研究職員發(fā)現(xiàn)，這些芯片中存在漏洞。受影響的汽車來自奧迪、菲亞特、本田、起亞、大眾和沃爾沃等品牌。
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