科技行業(yè)有一個歷史悠久的傳統(tǒng)，那就是通過收購創(chuàng)意豐富但資金和人脈不足的公司，來獲取一流的知識產(chǎn)權(quán)。例如，寶來(Burroughs)1955年通過收購Haydu Brothers Laboratories獲得了數(shù)字管技術(shù)；蘋果1996年通過收購NeXT獲得了一款新的操作系統(tǒng)，還順便促成了史蒂夫·喬布斯(Steve Jobs)的回歸；Twitter也在2008年收購Summize時得到 了一款搜索引擎。
如果你從未聽說過510 Systems，那完全是因為谷歌的故意隱瞞。谷歌早在2011年就收購了510 Systems及其姐妹公司Anthony's Robots，但卻從未對外公布。事實上，谷歌甚 至與510 Systems的員工簽訂了保密協(xié)議。谷歌官方在介紹無人駕駛汽車的發(fā)展歷史時，也從未提及該公司。谷歌只是強調(diào)稱，德國計算機科學家塞巴斯蒂安·特龍(Sebastian Thrun)在斯坦福大學領(lǐng)導的團隊于2005年獲得了Grand Challenge自動駕駛汽車挑戰(zhàn)賽的勝利，并得到了美國國防部高級研究項目署(以下簡稱“DARPA”)的資助。
然而，谷歌最具戰(zhàn)略價值的一筆收購卻始終游離于公眾視野之外?！禝EEE Spectrum》的此番調(diào)查則揭示出了谷歌無人駕駛汽車和街景攝像頭背后的一個驚人事實：這兩項技術(shù) 幾乎都是由加州伯克利的創(chuàng)業(yè)公司510 Systems開發(fā)的。
谷歌也在積極融入這一趨勢，該公司過去13年共計收購了170多家公司，涉及VoIP、視頻網(wǎng)站、網(wǎng)絡(luò)分析、移動設(shè)備、GPS導航、視覺搜索等諸多領(lǐng)域，并將這些技術(shù)逐步融入到谷歌帝國中。這些收購多數(shù)都會通過新聞發(fā)布會、新聞通稿和豐富的新聞報道對外披露。
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