21世紀經濟報道 從大馬交通部收到的這份文件一共47頁，包含了從3月8日凌晨MH370騰飛前到8日上午9點16分衛(wèi)星最后一次試圖“握手”MH370之間九個多小時的衛(wèi)星數(shù)據，所有時間均以世界尺度時(UTC)標注。推算下來，文件宣布的從8日凌晨0點至8日上午9點16分這一時間段內，有約8個小時的衛(wèi)星數(shù)據并未包含在公然的衛(wèi)星數(shù)據文件中。在大多數(shù)時候，這份數(shù)據包含飛機騰飛前40分鐘至飛機從民用雷達上消失后約8個小時內每一分鐘的數(shù)據。
一位解讀過類似衛(wèi)星數(shù)據的人士27日在查看過文件后對21世紀經濟報道表示，這份文件并非真正的原始數(shù)據，而是為了利便理解提煉解析的數(shù)據，其中被掐掉的時間段“估計是官方以為無用的數(shù)據”。為利便理解，文件在一些樞紐時間點前后還標注了地面塔臺與飛機聯(lián)系的情況，并對數(shù)據項目進行了解釋。這份文件并非完整的衛(wèi)星原始數(shù)據。此后衛(wèi)星連續(xù)六次每隔一小時成功“握手”MH370，而文件也僅有每次實現(xiàn)“握手”那一分鐘的記實。
但21世紀經濟報道記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，文件中UTC時間16點29分-16點41分、16點43-16點55分、16點56分-17點06分、17點07分-18點03分、18點05分-18點25分之間、18點25分-18點39分共有六個時間段無任何記實，而UTC時間18點39分即8日凌晨2點39分，這恰是馬來西亞稱飛機最后從軍用雷達上消失前的一分鐘。
粵公網安備44011302004697
